1. Beleuchtungssysteme mit Gasentladungslampe  bieten hervorragende Leuchtleistung!

Das Xenon-Beleuchtungssystem zeichnet sich durch ein dem Tageslicht ähnliches Licht und ein optimiertes Strahlmuster aus, das einem traditionellen Halogenscheinwerfer überlegen ist.

Die Xenon-Systeme verwendet eine Xenon-Lichtquelle, die, verglichen mit traditionellen Halogenlampen, bei geringerem Energieverbrauch (35 Watt statt 55 Watt) den doppelten Lichtstrom erzeugt (ca. 3200 Lumen statt 1500 Lumen). Außerdem besitzt das Xenon-System eine längere Lebensdauer (3000 Stunden statt 500 Stunden).

Es ist verboten, aus einem Halogenscheinwerfer einen Xenon-Scheinwerfer zu machen:

In Europa dürfen nur komplette Xenon-Scheinwerfer-Systeme nachgerüstet werden.

Sie bestehen aus:

1. einem Satz typgeprüfter Scheinwerfer (Kennzeichen E1 auf der Abschlussscheibe)
2. einer automatischen Leuchtweitenregulierung
3. einer Scheinwerfer-Reinigungsanlage (vorgeschrieben gem. ECE-Regelung R48 und §50 Abs.10 StVO)

Jeder Scheinwerfer erhält seine Bauartgenehmigung zusammen mit der Lichtquelle (Halogen oder Xenon), mit der er betrieben wird.

Wenn die Lichtquelle gegen eine weder typgeprüfte noch für die Bauartgenehmigung des Scheinwerfers vorgesehene Lichtquelle ausgetauscht wird, erlischt diese Bauartgenehmigung und damit die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges (§19 Abs.2 Satz 2 Nr.1 StVZO)

Fahren ohne Betriebserlaubnis führt zu Einschränkungen des Versicherungsschutzes (§5 Abs.1 Nr.3 KfzPflVersG)

Eine Xenonnachrüstung setzt nach STVZO zwingend vorraus: Neuer Scheinwerfer mit Zulassung/ Prüfung für Xenonlicht; entsprechende Xenonbrenner; Nachrüstung einer zwingend vorgeschrieben Scheinwerferreinigungsanlage und einer automatischen Leuchtweitenregulierung (nicht manuell!) für die Scheinwerfer.

2. Was bedeuten die Symbole in der Homologation?

2.1- bezeichnet die Art des homologierten Lichts. Erklärung der Abkürzungen:
C - asymmetrisches Abblendlicht
R - Fernlicht
HC - asymmetrisches Abblendlicht mit Halogenglühbirnen
HR - Fernlicht mit Halogenglühbirnen
L - Hecknummernschild-Beleuchtung
1, 1a, 1b, 2a, 2b, 3, 4, 5, 6 - Blinkleuchte für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger
A - vorderes Positionslicht
R - Schlusslicht
S1, S2, S3 - Bremslicht
B - Nebellicht
F - Nebelschlussleuchte für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger
AR - Rückfahrlicht für Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger
RL - Tagfahrlicht für Kraftfahrzeuge

Es sind auch Buchstabenkombinationen möglich, z.B.: CR, C/R, HCR, HC/R


2.2- die Referenzzahl, die die maximale Beleuchtungsstärke des Scheinwerfers angibt (siehe Frage Nr. 4).


2.3- das Zeichen der internationalen Homologation, das aus dem Buchstaben „E” und einer Kennziffer besteht. Die Kennziffer bezeichnet den Staat, der die Genehmigung erteilt hat. Verzeichnis der Länder und ihrer Kennziffer [PDF] (folgt noch).


2.4- individuelle Homologationsnummer des jeweiligen Produktes.

4. Was ist die Referenzzahl?

Der Grundparameter eines Fernscheinwerfers ist seine maximale Lichtstärke, die über seine Reichweite entscheidet. Eine Aussage über die maximale Lichtstärke liefert die Referenzzahl des Fernscheinwerfers (die Referenzzahl mal 3 ergibt ungefähr die maximale Lichtstärke ausgedrückt in tausend Candela). Bei den meisten Scheinwerfern ist die Referenzzahl in der Nähe der Homologationsnummer zu sehen.

Es ist nicht erlaubt, beliebig starke Scheinwerfer einzusetzen. Erstens dürfen die Produzenten keine Scheinwerfer mit Referenzzahl über 50 (150000cd) herstellen, zweitens darf die maximale Lichtstärke aller gleichzeitig eingeschalteten Fernscheinwerfer den Wert 225000cd nicht überschreiten (die Referenzzahl beträgt insgesamt 75). Scheinwerfer, deren gesamte Lichtstärke 225000cd überschreitet, dürfen allerdings auf geschlossenen Strecken (z.B. bei einer Rallye), sowie außerhalb der öffentlichen Straßen benutzt werden.

Damit die maximale zulässige Lichtstärke nicht überschritten wird, sind die Zusatzscheinwerfer im öffentlichen Straßenverkehr mit Schutzdeckel abzudecken (in unserem Angebot erhältlich).